• 上半年轿车市场“两头发力”止跌回暖

  • 公布工夫:2016-06-14 09:07 | 作者: | 泉源:休闲驿站 | 阅读次数:
  • 比年来,受中国汽车消耗市场增速放缓等要素影响,在MPV、SUV车型销量高歌大进的同时,轿车市场却堕入低迷期。但是,往年上半年,随着车企产物结构调解、新品投放提速以及价钱战的片面打响,轿车市场呈现回暖,并开端逐渐收复被SUV车型抢占的市场份额。业内子士表现,随着车企在紧凑型和中大车型两头继续发力,往年下半年将有更多轿车新品连续上市,车市竞争将愈加剧烈。

    依据天下乘联会的数据表现,往年5月,广义乘用车销量为170.3万辆,同比增长14.5%,环比增长4%,完成积年最好的环比增幅。此中,往年5月,轿车市场销量为92.4万辆,同比增长2.9%,止跌回稳。而在轿车销量增长的同时,SUV市场却完毕了客岁超越50%以上的疾速增长,增幅持续下滑至37.3%。

    业内广泛以为,往年上半年车企在紧凑级和中大车型上的继续发力,成为推进轿车市场销量上扬的紧张引擎之一。据理解,作为轿车市场上的贩卖主力,车企越来越注意结构紧凑级车型,放慢新品投放的步调。以往唱“主角”的两厢车型,在往年上半年也竞相推出新品。此中,与高尔夫同平台的一汽-群众高尔夫嘉旅,借助高尔夫车型在紧凑级两厢车市场中的精良口碑,主攻紧凑级家用两厢车细分市场。

    同时,奢华品牌也借助紧凑级两厢车市场下探价钱,挤占平凡品牌的市场份额。疾驰A级、宝马1系、一汽-群众奥迪A3局部车型的终端售价跌破20万元,已靠近一汽-群众高尔夫高配车型售价。除这三款车型外,疾驰、宝马更是进一步在该市场推出新品,在疾驰B级霸占奢华紧凑级家用车型市场后,宝马也在该细分市场上推出2系游览车,主力贩卖车型价钱也被拉低至20万元区间。

    业内子士表现,比年来,国际紧凑级两厢车型的消耗存眷度正在逐渐提拔。往年北京车展时期,紧凑级两厢车的存眷度更是到达近五年的最高值。同时,偏幸两厢车的消耗者又以年老人居多,车企加码该车型市场恰好可以投合该消耗群体的偏好。

    值得存眷的是,在售价10万-20万元之间的紧凑级车型新品拉动车市销量的同时,以往被德系三强疾驰、宝马、奥迪占据的中大车型,也成为往年上半年车企纷繁涉足的新范畴。此中,作为二线奢华品牌的凯迪拉克,在中大车型上结构XTS车型后,近期又推出CT6车型,以超越5米的车型尺寸,以及浩繁高科技设置装备摆设,在上攻疾驰S级、奥迪A8L等大型车市场的同时,凭仗40多万元的起售价,与一汽-群众奥迪A6L、华晨宝马5系Li等车型争夺中大车型市场份额。

    剖析人士以为,推出中大车型提拔品牌抽象,已成为浩繁车企提拔全体销量的手腕之一。品牌抽象的提拔,在增强车型溢价才能的同时,也能促进低价车型的销量,而且在车市竞争中占得先机。

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